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“今年是我在岗位上度过的第12个国庆节，动车组随着高铁网的延伸开行越来越密，每逢假期，旅客出行需求加大，值乘压力也会随之增加，但经过这些年的发展，作为中国高铁随车机械师，我们已经变得更加自信和从容。”鲁波说。(完)

文章称，中国2019年人均GDP突破1万美元后，员工工资水平上涨，很多外国企业开始转移阵地，越南、印度、印尼、墨西哥等国一度被外界看好，但目前看这些国家若想成为“世界工厂”都有明显的局限性。对人口大国印度来说，还难以承担“全球生产基地”的作用，“因为两级分化的教育水平和恶劣的基础设施环境，都拖住印度制造业的后腿”。韩国对外经济政策研究院印度南亚研究组组长金正坤表示，印度劳动力出现两极化现象，有受过良好教育的IT从业者，更有大量教育水平低下的普通劳动者。印度现在40%的路是没有硬化的土路。印度GDP中制造业所占比重2010年为17%，到2022年反而退步到13%。这家韩国媒体还提到，世界人口第四大国印尼面临相似的挑战，57%的劳动者学历仅为中学毕业。该研究院副研究员洪成佑认为，墨西哥与亚洲和欧洲的联系相对松散，仅与美国和加拿大联系密切，因此要成为“为全世界生产的国家”难度较大。与此同时，与美加捆绑而成的《北美自由贸易协定》正成为刺激墨劳工薪水上升的重要原因。

工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青在会上表示，2024年以来，工业和信息化部持续加强政策供给，联合相关部门出台了《加快推动制造业绿色化发展的指导意见》，加强绿色工厂梯度培育和工信领域节能降碳技术装备推广应用，大力发展绿色生产力，锻造产业绿色竞争优势。在各方的共同努力下，工业绿色低碳发展取得积极进展，工业节能降碳持续推进。

武汉博物馆的这只元青花四爱图梅瓶其实与我有些渊源。1987年10月的一天，一对夫妻抱着一只梅瓶来到武汉市文物商店。当时我作为收购部主任，跟随老师傅王协臣学习文物鉴定。王协臣师傅仔细鉴定了这只梅瓶，认定为真品，决定出价500元收购。双方一番讨价还价后，这对夫妇还是抱着梅瓶离开了商店。我看到师傅眼中流露出惋惜之色，赶紧追出去，想尽办法与这对夫妻协商，最终仍以500元的价格，将这只梅瓶留在文物商店。

有记者提问：4月13日是中老铁路国际旅客列车开行一周年，当天中国西双版纳和老挝琅勃拉邦增开1对旅客列车，实现两地当日往返，很多中外游客慕名“打卡”，体验异国风情。这几天恰逢云南傣族等少数民族的“泼水节”，也是泰国、老挝、柬埔寨、缅甸等中南半岛国家的传统新年，中老铁路再次被推上网络热搜。发言人对此有何评论？

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